швартовка яхты к сваям

направлении и завести дополнительный конец "серьгой" с наветренной сваи на носовую палубу.

отдать носовой и кормовой подветренные концы. Затем надо подтянуть яхту назад в наветренном

сдрейфовать в подветренном направлении, пока она не достигнет подветренной сваи, и тогда

надо сначала потравить наветренные носовой и кормовой концы, давая возможность яхте немного

отдают, когда это необходимо. При сильном боковом ветре (например, при швартовке носом)

соединяющую сваи, концы отдают. При наличии постоянных швартовов на боне и сваях их просто

концы, яхту можно легко провести между сваями. Когда нос яхты пересекает условную линию,

концы надо завести впереди вант "серьгой", а носовые концы отдать. Потянув за кормовые

на яхту. Если он направлен в нос или корму (допустим, яхта ошвартована носом), кормовые

Выбранный вами метод отхода от причала между сваями будет зависеть от воздействия ветра

двигателями легче швартоваться носом.

с мощными двигателями могут швартоваться кормой, но большинству парусных яхт с менее мощными

При отсутствии постоянных швартовов надо завести свои концы и отдать их при отходе. Яхты

сваям и бону для облегчения подходов и отходов.

большинстве стационарных причалов имеются постоянные швартовные концы, прикрепленные к

В некоторых гаванях установлены пары свай, используемые для стоянки яхты у бона. На

Источник: "Справочник яхтсмена".

Швартовка к сваям и бону.

Пирс "Библиотека яхтсмена".

"Стугна": яхтинг в Украине. Пирс "Библиотека яхтсмена". Швартовка к сваям и бону.